89
GUIDA CONTATTORI E CONTATTORI AUSILIARI
Relè di sovraccarico elettronico EF370:
mm
mm 2
mm 2
mm 2
mm 2
mm
1 × 50 ... 240 2 × 50…150 1/2 × AWG 1 ... 500 kcmil
2T1 4T2 6T3
M10 28 Nm 247 lb.in
1 × 50 ... 240 2 × 50 … 150
ø ≥ 10 L ≤ 32-
-
-
-
-
M3.5 0,8 ... 1,2 Nm 7 … 11 Ib.in
95 – 96 97 – 98
1/2 × 1,0 ... 2,5 * 1/2 × AWG 18 ...12
ø 5,5 mm.
Pozidriv N. 2 1/2 × 1,0 ... 4,0
1 × 0,75 ... 2,5
9
-
Relè di sovraccarico elettronico EF460 e EF750:
mm
mm 2
mm 2
mm 2
mm 2
mm
1 × 10 ... 70 2 × 10 … 35
2T1 4T2 6T3
M8 8,0 Nm 70 lb.in
1 × 10 ... 70 2 × 10 … 35
1 × 10 ... 95 2 × 10 … 35
1 × 10 ... 70 2 × 10 … 35
-
Esagono
20
1 × AWG 6 ... 00 2 × AWG 6 … 2
M3.5 0,8 ... 1,2 Nm 7 … 11 Ib.in
95 – 96 97 – 98
1/2 × 1,0 ... 2,5 * 1/2 × AWG 18 ...12
ø 5,5
Pozidriv N. 2 1/2 × 0,75 ... 4,0
1/2 × 0,75 ... 2,5
1/2 × 0,75 ... 2,5
9
— 8.3
Procedura di impostazione della corrente del motore
Impostare la corrente sulla scala di configurazione della corrente del relè di sovraccarico con l’aiuto di un cacciavite. Con un cacciavite, sulla scala del relè di sovraccarico impostare la corrente motore effettiva (corrente di impostazione).
— Regolazione corrente del motore
Nota sulla classe di intervento o sulla caratteristica di intervento del relè di sovraccarico elettronico: Selezionare la classe di intervento in modo che il motore sia protetto termicamente anche quando il rotore è bloccato. Il motore, i cavi e il contattore devono essere progettati per la classe di intervento selezionata.
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