GUIDA Salvamotori MS116, MS132 e MS165

GUIDA PER SALVAMOTORI

7.6.1.1 Avviatori manuali (non combinati)

I metodi di avviamento manuale offrono un’alternativa conveniente agli avviatori controllati da remoto. Gli avviatori manuali presentano un meccanismo di commutazione sul davanti, generalmente sotto forma di manopola rotante, interruttore a leva, o pulsante. Questo meccanismo è l’interfaccia del controllo ON/OFF diretto del carico. Ciò che differenzia i salvamotori dai semplici commutatori motore (es. commutatori di sezionamento non fusibili) è l’inclu- sione di sganciatori di protezione. In caso di guasto, il meccanismo di commutazione fa scattare la maniglia del dispositivo su OFF o sulla posizione di TRIP (intervento) designata. Dal momento che questi avviatori manuali richiedono ancora che a monte vi sia una protezione indipendente aggiun- tiva della derivazione, sono comunemente identificati con il termine “non combinati” o “non combo”. Gli avviatori manuali sono spesso usati su motori più piccoli mono o trifase, generalmente di 10 hp o inferiore, e sono popolari nelle applicazioni HVAC. Possono essere scatolati o forniti di accessori per il montaggio incassato diretta- mente a parete o su pannello porta. Gli esempi nella figura sottostante mostrano salvamotori applicati come avviatori motore singoli, non combinati. Oltre a fornire i mezzi per il controllo del motore e la protezione da sovraccarico, possono essere usati come seziona- tore di derivazione principale se contrassegnati come “Sezionatore di Motore Idoneo” e installati sul lato di carico del dispositivo di protezione del circuito di derivazione.

Salvamotori come avviatori manuali non combinati

Circuito di alimentazione

Requisiti funzionali della derivazione  Sezionatore  Sezionatore (alternativo)  Protezione da corto circuito e guasto da terra.  Mezzi di controllo  Protezione da sovraccarico

interruttore

fusibile

Circuito derivato

Informazioni sull’applicazione: −

salva- motore

Salva- motore

Metodo di avviamento: Manuale

Riferimento SCCR per salvamotori: “Sezionamento Motore”

Massima tensione: 600 V Δ

Protezione di derivazione a monte: Richiesta

Figura 38: Salvamotori come avviatori manuali non combinati.

Per informazioni relative all’uso dei salvamotori come Motor Controller Combinati manuali autoprotetti (Type E) senza il bisogno di protezione per circuito derivato a monte, vedere il Capitolo 7.6.2 Definizione dei Motor Controller Combi- nati ( NKJH) .

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