White Paper Infrastruttura Ricarica Veicoli Elettrici

— Infrastruttura per la ricarica di veicoli elettrici in una nuova Stazioni di ricarica pubbliche Scenario Stazioni di ricarica pubbliche

Scenario: • Stazioni di ricarica pubbliche collegate alla rete di distribuzione MT, con stazioni di ricarica DC ultra-fast. • Fonti di energie rinnovabili locali, ovvero impianti fotovoltaici e sistemi di stoccaggio dell'energia per ridurre l'energia prelevata dalla rete e mitigare la domanda di potenza di picco prelevata dalla rete

SCENARIO Stazioni di ricarica pubbliche

• Sistema di distribuzione TN-S locale

Principali componenti del sistema: Scelta dei stazioni di ricarica elettrici: 6 stazioni di ricarica ultra-fast cc da 360 kW Trasformatore BT/MT: Trasformatore a secco da 1,6 MVA Sistema di stoccaggio dell'energia: Batterie agli ioni di litio da 1 MWh Impianto fotovoltaico: 250 kW con pannelli da 250 W installati come tettoie sopra i posti auto Carichi generici: 30 kW

Schema elettrico di principio

Impianto fotovoltaico

BESS

Utenze MT

STAZIONI DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI

1 quadro di distribuzione secondaria Stazioni di ricarica per veicoli elettrici cc

Emax E4.2/MS

Tmax XT5 400 A

Emax E1.2

Emax E2.2

Emax E4.2

Tmax XT5 630 A RC Sel XT5

Tmax XT2 60 A

Nuovo quadro di distribuzione principale

6 stazioni di ricarica per veicoli elettrici cc da 360 kW

Note: Trattandosi di sistema di distribuzione TN-S, la valutazione sull'uso del differenziale, sarà a cura del progettista. Tuttavia, è sempre consigliabile (anche nei sistemi TN) un RCD con corrente differenziale nominale ≤ 300 mA, incorporato nella stazione di ricarica o a monte, per coprire il caso di guasto non franco a terra, o come protezione anticendio.