DISTRIBUTION SOLUTIONS
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c. Scudo frontale
d. Interblocchi meccanici GSec è stato progettato per garantire la massima sicurezza per gli operatori, è perciò dotato dei seguenti interblocchi: • Interblocco tra la manovra di linea e quella di terra ottenuto tramite innesti leva separati • Interblocco della portella del quadro grazie al dispositivo blocco porta: l’accesso allo scomparto cavi è consentito solamente nel caso in cui il sezionatore di terra sia chiuso. Inoltre non è possibile aprire il sezionatore di terra e mettere in servizio il pannello se la portella del quadro non è stata precedentemente chiusa. È comunque possibile eseguire il test dei cavi con la portella aperta rimuovendo lo scudo frontale dell’apparecchio • Interblocco dei pulsanti del comando 2S - Doppia molla: la funzionalità dei pulsanti è impedita quando la leva di manovra è inserita • Interblocco del motore: nel caso di comandi con la motorizzazione, il funzionamento del motore è disabilitato quando la leva di manovra è inserita nella sede di linea
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1. Innesto leva per la manovra di linea 2. Innesto leva per la manovra di terra 3. Schema sinottico
4. Pulsanti per azionare il comando 5. Dispositivo di presenza tensione 6. Indicatore molle cariche (solo per comando 2S - Doppia molla) 7. Indicatore intervento fusibili (solo per GSec/T2F) 8. Predisposizione per lucchetti
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