Protezione e controllo del motore - Catalogo

SOLUZIONI COMPLETE PER PARTENZE MOTORI

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— Soluzioni di avviamento motori con montaggio personalizzato

L’esperienza di ABB ABB ha alle spalle anni di esperienza sui problemi di coordina- mento ed è in grado di formulare un’offerta completa basata sui test effettuati nei propri laboratori qualificati. L’offerta copre le reti 400 V c.a., 500 V c.a., 690 V c.a.. Nel sito Internet di ABB è disponibile un database completo di tabelle di coordinamento, secondo IEC 60947-4-1 (EN 60947-4-1), e UL 60947-4-1 tra il dispositivo di protezione del circuito deri - vato e l’avviatore del motore. Nelle tabelle di coordinamento sono consigliati i seguenti di- spositivi di protezione da corto circuito: • Interruttori scatolati (MCCB) • Interruttori miniaturizzati (MCB) • Interruttori di manovra-sezionatori con fusibili (aM, gG e BS) • Salvamotori (MMS). Select Optimized Coordination tool (SOC) Il SOC è uno strumento web per la scelta dei prodotti ABB da usare nelle seguenti applicazioni: • Avviamento e protezione motori • Selettività tra i dispositivi di protezione • Protezione di backup • Altri dispositivi di protezione. Per garantire la migliore prestazione e la massima vita utile, è necessario coordinare i dispositivi interessati nelle applicazioni sopra citate (dispositivi di protezione da corto circuito, contattori, relè di sovraccarico, avviatori graduali, ...). • Non è possibile determinare direttamente il coordinamento tra i dispositivi: nei laboratori è necessario condurre dei test volti a qualificare il tipo di coordinamento a correnti di guasto basse ed elevate secondo le norme IEC o UL. • Le tabelle di coordinamento ABB sono il risultato dei suddetti test e rappresentano l’offerta ABB in termini di avviamento e protezione dei motori, selettività, back-up e protezione con interruttori di manovra-sezionatori. • Nel SOC sono contenute e sono facilmente accessibili tutte le tabelle di coordinamento ABB.

Accesso al sito Internet: https://www.lowvoltage-tools.abb.com/soc/Selectivity Come combinare, assemblare e cablare i componenti di avviamento La sezione “soluzioni per il montaggio personalizzato di avvia- tori motore” nel presente catalogo offre un elenco di compo- nenti e schemi elettrici per assemblare le soluzioni di avvia- mento più comuni. Tratta degli avviatori diretti, degli avviatori invertitori o degli avviatori a stella-triangolo protetti da interruttore per prote- zione motori o con relè di sovraccarico termico per il coordina- mento Tipo I o Tipo II per il normale tempo di avviamento. Nota: Per confermare i valori di combinazione del vostro avviatore se- condo i risultati di test dell’ultimo test di coordinamento di ABB, o per vedere altri coordinamenti di componenti si prega di fare riferimento allo strumento SOC menzionato sopra. Lo stru - mento SOC è sempre in costante aggiornamento. Note generali applicabili a tutte le tabelle • Ogni tabella è definita per una temperatura ambiente mas - sima di 40 °C. Per temperature più alte, applicare un fattore di riduzione di potenza secondo le seguenti regole: • Fusibili: fattore di 0,8 applicato a In per temperatura am - biente di 70 °C • MCCB e MCB: fattore di 0,8 applicato a In per temperatura am - biente di 60 °C • Il fattore di riduzione di potenza dell’avviatore dipende dalle condizioni operative dei relè di sovraccarico termico: • Fattore di 0,9 applicato a In per temperatura ambiente di 70 °C. • Ogni tabella è definita per le correnti motore: motori trifase, quadripolari • Avviamento normale indica un tempo di avviamento < 2 s. - Avviamento difficile indica un tempo di accelerazione di 10 s < ts < 30 s • Classi di intervento dei relè di sovraccarico termico secondo IEC 60947-4-1 (EN 60947-4-1): 10A e 10 • Classi di intervento dei relè di sovraccarico elettronico se - condo IEC 60947-4-1 (EN 60947-4-1): 10E, 20E, 30E seleziona - bili • Nelle tabelle con gli interruttori MCCB, questi sono dotati solo di relè magnetico. Le regolazioni vengono sempre effettuate a > 12,3 Ie AC-3 in modo che il picco di corrente transitoria pre - sente in fase di avviamento non provochi nessun intervento.

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