INFORMAZIONI UTILI
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— Partenze motore Type E e Type F
Un particolare tipo costruttivo è quello identificato come Tipo E chiamato “Self-Protected Control Device” cioè un dispositivo di controllo e manovra del motore autoprotetto, introdotto nella norma UL a partire dal 1990. Questo dispositivo di controllo di tipo E è un avviatore combinato (“combination motor controller”), manuale e autoprotetto che fornisce sia la protezione contro il corto circuito che contro il sovraccarico in un unico dispositivo compatto. Questo tipo costruttivo non richiede a monte interruttore o fusibili e tutte le funzioni di “Disconnect” - “Branch Circuit Protection” - “Motor Control” - “Motor Overload” (disconnessione - protezione di circuiti – manovra motori – protezione da sovraccarico) sono eseguite da un unico dispositivo che risponde alle prescrizioni della norma UL 508. Utilizzando un contattore associato al Tipo E si dà origine ad una nuova tipologia di costruzione che dal 2002 è stata introdotta nella Norma ed è classificata come Tipo F, ma tale dispositivo non è considerato “Self Protected”.
Interruttore automatico scatolato
Contattore
Relè termico
Motore
— Partenze motore Type D
Partenza motore standard che consiste nell’utilizzo di un “Inverse time circuit breaker” identificabile come un interruttore solo magnetico, rispondente alla norma UL 489 ed avente funzione di disconnessione e protezione dei circuiti, un contattore rispondente alla norma UL 508 ed avente funzione di “motor controller” (manovra del motore) e un relè di sovraccarico identificabile con un dispositivo di protezione termica rispondente alla norma UL 508 ed avente funzione definita come “motor overload” (controllo da sovraccarico).
— Dispositivo di manovra e controllo combinato con funzioni di disconnessione e protezione da cortocircuito, sovraccarico e controllo del motore eseguito da un unico dispositivo
Interruttore automatico scatolato
Contattore
Relè termico
Motore
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